瀝青混凝土路面平整度影響的因素與對策
楊光忠
摘 要:從基層施工對平整度的影響,施工機械作業的影響以及路面結構類型與平整度的關系等方面對瀝青混凝土路面
平整度控制進行了論述,細致分析了影響瀝青路面平整度的原因,并提出了相應對策,以提高瀝青路面的施工質量。
關鍵詞:瀝青混凝土路面,平整度,影響因素
中圖分類號:U416.2文獻標識碼:A
在高速公路建設中,由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點而被廣泛應用。人們乘車在高速公路上行駛,平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果,是體現路面使用價值與行車舒適性的最直接的外觀指標。本文結合施工實踐就影響瀝青路面平整度的原因進行分析,并提出相應對策。
1 基層施工對平整度的影響
1.1 重視基層施工工藝及施工設備的影響
基層的施工,過去由于施工條件的限制常采用平地機作業,它的缺點是高程、厚度難以控制,且反復來回找平表面容易離析,同時使同一工序時間相對延長,特別對水泥碎石穩定基層嚴重影響其質量。目前高等級公路都要求用攤鋪機進行基層施工,這樣一次性成型,大大的縮短了路面成型時間,從而使工程質量得到保障。對設計厚度超過30 cm者可分兩層鋪筑,且每層壓實厚度最大不大于20 cm,最小不小于10 cm。攤鋪寬度控制在6 m~8 m時平整度效果較好。
1.2 混合料的級配是否合理及現場施工含水量、水泥劑量的影響
為提高基層平整度及方便攤鋪機鋪筑,基層混合料施工前都要進行混合料的級配調配,使其達到最佳。通常在施工前都要進行200 m~500 m的試驗路段鋪筑來對實驗室混合料級配進行調整,有利于控制基層的質量和提高其平整度。另外,混合料施工含水量的控制亦十分重要,含水量過小影響結構的板體形成,含水量過大碾壓成型困難,且易形成路面大波浪,局部地段有可能引起“彈簧”致使基層壓實度和平整度降低,甚至會導致結構層收縮開裂。另外混合料水泥劑量過大也是導致基層開裂的直接原因,大量實踐證明水泥劑量應控制在5%左右且不超過6%。這樣可以有效地控制裂縫的產生,從而提高基層的平整度。
2 施工機械作業的影響
2.1 攤鋪機基準鋼絲及裝置的準確程度
目前在基層施工中我們大都采用“走鋼絲”,中、上面層采用“走雪撬”的基準控制方法來控制厚度和平整度收到了較好的效果。底面層施工前,先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準線(2 mm~3 mm鋼絲繩),然后設好各樁(一般樁距10 m,對于彎道和變坡稍大的路段樁距按5 m),根據測量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度(通常都留有10 cm的富余高度便于隨時檢查儀表傳感器的起伏情況從而進行調整)。應精心測量、認真調整,控制鋼絲繩的長度(一般200 m為一段),這樣便于對其進行張拉。否則由于測量不準、量線失誤或拉力不夠、鋼絲下撓等都會通過架設在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上,造成路面波浪狀起伏,影響平整度。
2.2 新舊攤鋪機儀表性能及微調器的正確把握及使用的影響
路面標高的控制是靠儀表來實現的。攤鋪機帶全自動調平裝置,能夠根據自動找平儀的指令達到設計高程,這樣鋪筑的路面平整度好。但就同一臺攤鋪機而言其新舊程度儀表的靈敏度也有所變化,儀表的反映遲緩,加上微調器使用不當引起傳感器的升降快慢均會反映到新鋪路面上,直接影響路面平整度。
2.3 攤鋪機熨平板加熱及調整的影響
攤鋪前,如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻,攤鋪時會造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結,使得攤鋪層面出現拉毛、小坑洞、深槽等不規則的凹凸不平,嚴重的還影響到攤鋪厚度。因此,攤鋪機攤鋪前應提前0.5 h~1 h加熱熨平板使其溫度不低于100℃。另外,攤鋪前一定要根據設計要求對該路面是否有路拱進行檢查,若無路拱則應認真檢查熨平板的平直度(一般用水準儀檢查),若有正拱或反拱現象,則必須進行調整。對于有路拱和有超高路段要安排專人對攤鋪機進行調整,且是在攤鋪機正常工作的前提下進行。
2.4 攤鋪機振搗器、夯錘對路面平整度的影響
振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級配、溫度和厚度等有很大的關系,應按使用說明書規定認真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層,振搗器、夯錘頻率過大會造成熨平板共振,使攤鋪機找平裝置處于不穩定狀態而影響平整度。同時,應經常檢查振搗器、夯錘皮帶,皮帶過于松弛會使振搗頻率、夯實次數快慢不一,形成路面“搓板”,從而影響路面平整度。
2.5 攤鋪機行駛速度的影響
攤鋪速度過快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動,使表面粗顆粒后方出現小坑小空洞,從而影響面層平整度和預壓密實度;但亦不能太慢,否則會影響路面質量。攤鋪速度經實踐比較后認為:攤鋪速度應控制在2 m/min~6 m/min,對改性瀝青混合料及SMA混合料宜控制在1 m/min~3 m/min為好。攤鋪過程中一般不宜隨便改變速度,因為速度變化必然導致攤鋪層面預壓密實度起變化,從而使最終壓實度有差異,影響路面平整度。
2.6 壓路機對路面平整度的影響
碾壓瀝青混合料應采用初壓、復壓、終壓的組合碾壓方式,且壓路機應以慢而均勻的速度碾壓,碾壓時除按規范標準進行外,應注意碾壓路線和方向不得突然改變,及緊急制動以免使混合料產生推移或開裂。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵,現場應有專人負責對瀝青混凝土運輸車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進行測試。碾壓應在混合料較高溫度下進行最為有利,一般初壓不低于120℃,復壓不低于90℃,終壓完成時不低于70℃。輪胎壓路機使用時,應注意檢查各個輪胎的新舊程度和輪胎壓力,必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一,在碾壓過程中形成輪跡,使瀝青面層橫向平整度超標。鋼輪壓路機應裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪,輪胎壓路機應有專人負責用1∶3的油水混合液噴灑輪胎表面,防止碾壓時將瀝青混合料粘起形成路面不平整。壓路機應停在冷卻后的瀝青路面上,否則極易形成小坑槽影響平整度。
3 其他因素對平整度的影響
3.1 運料車輛與攤鋪機的配合
攤鋪作業時,我們為了盡量使攤鋪機連續工作,在攤鋪前要保證在攤鋪機前有5輛運料車等待卸料,且運料車宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。且在卸料時應注意不能撞到攤鋪機,應停在離攤鋪機前100 mm~300 mm處,空擋等候,由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機。此過程常因運料車輛操作不熟練而與攤鋪機配合不協調,使混合料撒落在攤鋪機行走履帶前,如不及時清除會使攤鋪機左右晃動,造成自動調平系統工作仰角發生變化,影響路面平整度。因此,必須專人負責指揮倒車,嚴禁運料車撞擊攤鋪機。
3.2 施工縫處理的影響
瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,往往連續攤鋪路段平整度較好,而接縫處的平整度較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是要舍得切除接頭,用3 m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,以切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用橫向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。
4 路面結構類型與平整度的關系
施工中發現,采用相同的攤鋪機和相同的碾壓工藝,攤鋪不同類型的路面結構層,其各自的平整度不同;相同的厚度,開級配料由于其混合料松鋪系數較密級配大,所以平整度不如密級配。在同一級配條件下,厚度小的結構層比厚度大的平整度好。
5 結語
瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多,關系到路基、路面施工全過程,情況復雜,有的是機械性能引起,有的則是人為操作、安排失誤造成,我們只有在充分研究分析產生的原因后,才能對癥下藥抓好施工中的每一細小環節。瀝青路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反映,只有加強施工現場管理,精心組織施工,才能保證路面平整度,提高路面工程質量。
參考文獻:
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